HONDAバイク試乗会(長文)
と言うわけで行ってきました。
先に書いた「久々の雨天走行」でのツーリングの目的の大半が試乗会参加。
今売り出し中のホンダのバイクを取揃え、北から順に開催。
すると、九州はこんな梅雨真っ最中になってしまう。という、悪しき状況。
もうちょっと開催時期を検討しましょう。
と、合羽を着て高速走って着いたのはホンダの大津市にあるHSR熊本。
ここに来たのは数回目。
試乗コースはどこどこ？と走って行くがいっこうにそれらしきものが無い。
(きっとジムカーナ場でやるんだろう位に思っていたが)
さて、残るはサーキットだけとなり。
サーキットでの試乗会となったわけである。
試乗会をサーキットで。
レーサーやらレーサーレプリカなら納得であるが、
CB1300SB, VFR800(RC46-2), XR400モタード, FORZAなんてサーキットで試乗し
て何が判るの？？？である。
それでも来たからには乗らなきゃ損。
ここで乗るなら、レプリカか全く趣向の違うバイクしかない。
但し、昼飯がちょっと離れた場所の為、与えられた時間は約2時間。
(待ち時間を入れても試乗は2台が限度かも？)
それを念頭に置いて触手が動く試乗車の待ち具合を見てみると、、、
CBR1000RR
どう見ても20人待ち。
VFR800Fi(RC46-2)
こちらは10人待ち。
CBR600RR
こちらも10人待ちくらい。
FORZA
スクーター全体(FORZA, シルバーウイング, PS250, 他一台)で1桁。
本命のCBR100RRは止めて、CBR600RR。
さすがにポジション：前傾、車重：軽い。
イグニッションONのメータのギミックも自分のVFRより凄い。笑ってしまうが。
んでマーシャル付き雑多な車種に排気量のバイクが入り交じって、いざコース
イン。(一応、排気量の順ではあるが)
第一コーナーでブレーキ。いや良く効く。
そして2コーナー。視線を向けると曲がっていく感じ。
さすがは国内仕様とはいえRC211Vのレプリカ。
んで、切り返しを抜け高速の左コーナー。ここも何てこと無し。
バックストレッチで引っ張るがスピードの乗りの良いこと。
但し、(試乗会は追越し禁止なので)すぐ前のVFR(RC46-2)につかえてしまう。
その後の左をやり過ごし右左の切り返し後にピットイン。
やっぱり1周だといまいち判りづらいが、セカンドバイクとして持つなら良い
かも？
確かに素性は良いが、あの前傾姿勢でツーリングは考えたくないが、例の農道
を早朝に乗るならありかも？
国内仕様しか乗らなかったが、特に輸出仕様は要らないと感じた。
(輸出仕様に乗ってみると判断が変わるかも知れないが、、、)
と、戻ってきて次の試乗車に考えていたVFRを見ると、なんと10数人並んでる。
ま、VFR(RC46-2)は出て直ぐに一度乗ったので直ぐに諦め、ここでしか乗れな
いであろうスクーターのFORZAに。殆ど待ち時間無しで直ぐに乗れてしまった。
いざエンジンを掛けてであるが、、、掛からん。
そうそう、ブレーキ握らないとエンジン掛からんのであった。
エンジン掛けて、いざコースイン。
なんか、ふわふわしてるし、どこまでバンクさせて良いかが全然判らん。
スピード感はないわ、知らない間にスピードが乗ってるし、今度はアクセル開
けても120Km位まではある程度元気よく加速するが、それ以上の伸びが頭打ち。
コーナーや切り返しもふわふわのサスで操っている感じが希薄でかつ、許容量
が判りづらい。そうこうする内に試乗は終了。
はっきり言って期待する程は無かった。やはり、スクーターとバイクは別物。
運転している実感が無く、(車ほどではないにしろ)楽に空間を移動する乗り物
でしかないと感じた。(高揚感が無いとも言える)
多分、自分で買うことは無いか、買うにしてももっと歳を重ねてからになりそ
うな乗り物である。
この後、バイク屋の参加者全員で昼食場所に移動。
この頃には天気も快晴。
朝の雨さえ無ければ。。。最高のツーリングだった。
Comments