既に町中で偶に見かけるインサイトに今更ながら試乗したので感想を。
うちのFit 1.5W、前回OIL交換してから半年と3週位経過したのでディーラへ。
その前に6ヶ月点検の案内を受けていたが今回はパス。
6ヶ月点検だとOIL交換が無料になるが、今回フィルターも交換するため、
予定より金額がUPするため見送り。次の12ヶ月点検は実施予定。
それはさておき。
OIL交換をお願いし、インサイトへの試乗開始。
外回り。どこぞの客を舐めた売り方をするらしいハイブリッドより一回り小さ
く、低い。低さはいつもFitが高いため尚更感じる。
乗ってメータに目をやるがスピードメータがデジタルなのはさすがに抵抗感あ
り。
バックミラーを見れば昔のCR-Xを彷彿とするハッチ。
普通にエンジンスタート。エンジン音は静か。
エンジン音やらを確認したいのでオーディオはOFF。
馬力を喰うエアコンもOFF。
幹線道路の信号で引っかかり、ブレーキ踏んで止まるとエンジンストップ。
さすがにエンジンが止まると無音。メータ内のインジケータの点滅だけ。
ブレーキを離すと直ぐにエンジンスタート。
エアコンが入っていると電動エアコンではないため、エンジンは止まらな
いらしい。
幹線道路へでるが、車が多くスピードは40km/H程度。
ここら辺は至ってふつうのガソリンエンジン車。
アシスト/チャージのメータもチャージ側。
で、担当にお断りしていたので直ぐ近くの山坂道へ。
パワステは電動だが現行Fitのパワステが全ての速度域で軽かったのを考える
と低速以外はアシスト量少なめと感じた
アクセルをポンと踏むとモータのアシストでうちのFit(1500cc)と同じくらい
の加速。
ただ、どうしても上りで加速しようとするとエンジン回転が3500rpm位まで上
がってしまう。
コーナーの踏ん張りはそこそこ。
以前に現行のFit 1.3にも試乗したときはトルク不足を感じたが、
排気量が同じでこれだけ走れば合格点。
この日は、財務省たる嫁さんも来ていたので、下りは嫁さんにバトンタッチし
ていつもの内装チェック。
センターのエアコン吹出し口が目の前なのはイマイチ。
内装はそれなり、後部座席下にタンクがあるのだろうFitのリアシートのごと
く座面が下に行く様にはなっていない。背もたれが倒れるだけ。
下りは、アシスト/チャージのメータもチャージ側に振れる。
ちなみに、エンジンストップは嫁さんには不評。
なんかあったときにエンジンが掛からなかったらと不安になるらしい。
どこぞのハイブリッドと違ってモータのみで走らない事もあり、いつも乗って
いるFitから乗換えても車としての基本的な部分は違和感が無い。
これはこれで普通が凄いことだと思う。
およそ20分くらいの試乗だが、燃費計は大体24km/L。
うちのFitと比べて4割増しの燃費。
これでFitのハイブリッドが出れば、うちとしては買換えの選択肢に十分成り
得る。
ちなみにうちの場合、どこぞのハイブリッドはセンターメータが受入れがたい
ので絶対に購入対象には成り得ない。
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